Suasana Lampu Merah di Bawah Flyover KH Noer Ali, Ikon Kota Bekasi

Bekasi memulai pagi dengan cara yang hampir selalu sama: arus sepeda motor memenuhi jalan, dan salah satu titik paling padat adalah lampu merah di bawah Flyover KH Noer Ali. Pengendara berbaris berdampingan sementara bentang beton jalan layang melintas di atas persimpangan.

Pada pagi yang cerah, pemandangan ini mudah dibaca. Ada yang berangkat kerja, ada pengemudi ojek online yang sudah mengantar pesanan, dan papan nama flyover, FLYOVER KH NOER ALI, terlihat jelas dengan langit biru sebagai latar. Lampu merah biasa, tetapi berada tepat di bawah salah satu ikon Kota Bekasi.

Ringkasan singkat

• Flyover KH Noer Ali melintasi jalur kereta api Bekasi, sehingga kendaraan tidak lagi mengantre di perlintasan sebidang.
• Jalan layang ini menghubungkan pusat Kota Bekasi dengan kawasan Summarecon Bekasi di sisi utara.
• Panjangnya sekitar 1 kilometer dan lebarnya sekitar 22 meter.
• Bentang utamanya sekitar 130 meter dan dibangun dengan metode balanced cantilever.
• Namanya diambil dari KH Noer Alie, ulama Betawi asal Bekasi sekaligus Pahlawan Nasional Indonesia.
• Flyover ini diresmikan pada 13 April 2013 dan sejak itu menjadi ikon kota.

Di mana Flyover KH Noer Ali berada?

Flyover ini berdiri di Kota Bekasi, Jawa Barat, membentang di atas jalur rel di sekitar Stasiun Bekasi. Karena letaknya, jalan layang ini juga populer disebut Flyover Summarecon Bekasi, mengikuti nama kawasan besar di sisi utaranya.

Bagi pengendara, nama boleh berbeda-beda, tetapi fungsinya satu: mengangkat kendaraan melewati koridor kereta api dan menghubungkan pusat Kota Bekasi dengan kawasan utara yang terus berkembang. Itulah sebabnya jalur ini ramai hampir sepanjang hari.

Mengapa flyover ini penting bagi lalu lintas Bekasi

Melewati rel tanpa perlintasan sebidang

Jalur kereta api Bekasi termasuk koridor tersibuk untuk perjalanan menuju dan dari Jakarta. Sebelum ada flyover, kendaraan dan kereta harus berbagi ruang di perlintasan sebidang, dan setiap kereta melintas berarti antrean panjang di kedua sisi.

Dengan mengalihkan jalan ke atas rel, flyover menghilangkan persinggungan tersebut. Arus kendaraan tetap berjalan meskipun ada kereta di bawahnya, dan itulah alasan utama jalan layang ini dibangun.

Bentang utama sepanjang 130 meter

Bagian paling menarik dari konstruksinya adalah bentang utama yang melintasi rel. Panjangnya sekitar 130 meter dan dibangun dengan metode balanced cantilever.

Teknik ini membangun bentang dari tiang penyangga secara bertahap ke dua arah, sehingga tidak perlu ada tiang tepat di tengah jalur rel yang masih aktif. Karena kereta tetap beroperasi, menjaga jalur rel tetap bersih menjadi hal yang sangat penting.

Siapa KH Noer Alie?

Nama pada flyover ini bukan sekadar nama jalan. KH Noer Alie (1914-1992) adalah ulama, pengajar, dan tokoh masyarakat Betawi asal Bekasi yang turut berjuang pada masa pergerakan hingga masa kemerdekaan Indonesia, termasuk menggerakkan pejuang lokal menghadapi pasukan Belanda.

Ia kemudian ditetapkan sebagai Pahlawan Nasional Indonesia. Profil singkatnya tersedia di Wikipedia.

Penggunaan namanya pada salah satu infrastruktur utama kota menjadi cara menjaga ingatan atas tokoh Bekasi, sekaligus menghubungkannya dengan jalan yang dilewati ribuan orang setiap hari.

Pemandangan di bawah flyover

Foto di persimpangan memperlihatkan ikon ini dari sisi yang paling akrab bagi pengendara, yaitu dari atas sepeda motor. Deretan motor memenuhi lajur di depan lampu merah, helm dan jaket dengan beragam warna, sementara pepohonan berbunga dan jalur hijau berada di sisi kiri dan bentang beton flyover melintas di latar belakang.

Ini pemandangan yang sangat khas Bekasi. Kota ini sering digambarkan lewat lalu lintasnya, tetapi lalu lintas itulah yang membuat tempat seperti ini terasa hidup: orang sedang menuju suatu tempat, lampu tetap menyala, dan sebuah ikon yang jarang diperhatikan sampai ada yang bertanya tentangnya.

Catatan untuk pengendara di persimpangan KH Noer Ali

• Perhitungkan arus motor yang padat. Jaga jarak aman dan tetap pada lajur saat berhenti di lampu merah.
• Perhatikan marka jalan. Di bawah flyover, lajur dari beberapa arah bisa berdekatan, jadi baca petunjuk sebelum persimpangan, bukan di dalamnya.
• Waktu terbaik untuk memotret. Pagi dan menjelang sore memberi kontras paling kuat; jika ingin berhenti untuk memotret, gunakan trotoar dan jangan berhenti di lajur aktif.
• Antisipasi jam sibuk. Koridor dekat Summarecon Bekasi paling padat pada pagi dan sore hari kerja.

Pertanyaan yang sering muncul

Di mana Flyover KH Noer Ali berada?

Di Kota Bekasi, Jawa Barat, melintasi jalur rel di sekitar Stasiun Bekasi dan menghubungkan pusat Kota Bekasi dengan Summarecon Bekasi.

Mengapa disebut juga Flyover Summarecon Bekasi?

Karena flyover ini menjadi akses utama menuju kawasan Summarecon Bekasi di sisi utara kota.

Berapa panjang flyover ini?

Sekitar 1 kilometer dengan lebar sekitar 22 meter, dan bentang utama sekitar 130 meter di atas jalur rel.

Siapa KH Noer Alie?

Ulama, pengajar, dan tokoh perjuangan asal Bekasi yang ditetapkan sebagai Pahlawan Nasional Indonesia (1914-1992).

Kapan flyover ini diresmikan?

Flyover ini diresmikan pada 13 April 2013.

Flyover KH Noer Ali lebih dari sekadar beton di atas rel. Ia menjadi jalur harian ribuan pengendara sekaligus membawa nama seorang tokoh Bekasi yang menjadi bagian dari sejarah kota.

Catatan rute dan cerita perjalanan lain ada di blog Rider Street View, dan rekaman perjalanan yang menjadi dasar artikel ini dapat dilihat di YouTube.